奔驰S350驻车定位系统不工作东莞车迷
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来源：《汽车维修与保养》 2014年第8期二手微面
    ◆文/苏州 吴玲龙
    故障现象
    一辆W221底盘的奔驰S350轿车，来厂维修时PTS(驻车定位系统)灯亮起，已经处于停用状态。客户反映车辆前部出过小事故，事故后PTS正常，在其他修理厂维修后PTS灯亮起。
    故障诊断与排除
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    验证车辆的故障情况，打开P T S开关，仪表内和车辆后部PTS距离警告红灯亮起，随后PTS开关指示红灯亮起，表示PTS已经停用了。
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    连上STAR诊断仪，读取相关的故障码，发现PT S系统有很多故障码，但当前故障码只有“924923”(驻车定位系统PTS传感器B8/2存在功能故障，无信号变化，电压过低)，其余都是与各个传感器功能相关的
存储故障码。读取并分析冻结帧数据，故障出现的公里数和目前仪表上显示的相差不多，由此分析是车辆在修理厂修理拆装时造成的暂时性故障。清除故障码后，还剩“924923”这个故障码，看来PTS传感器B8/2(左前中间)可能存在故障。读取相关数据流，PTS和传感器供电正常。观察各个距离传感器数据流，当人在车辆周围转一圈后，发现只有传感器B8/2数据始终在255mm没有变化，其他都能正常变化。
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    根据故障引导提示，先做了PTS模块软件更新，发现模块软件已经是最新的。从前保险杠处观察传感器B8/2外侧，外观没有受损。松脱前保险杠左侧的几个螺丝，脱开前保险杠，拆下传感器观察，传感器整体完好，外观没有受损。依据PTS线路图(图1)分析，测量传感器B8/2上2号针脚搭铁正常，打开点火开关到“ON”，3号针脚和2号针脚之间供电电压为8.5V，正常。插上传感器，打开点火开关，挂入N挡，使PTS激活工作，测量传感器B8/2上1号针脚对搭铁的反馈电压，始终为0，不正常，正常值在7V左右。
    根据所测得的电压分析，故障很可能来自传感器本身没有输出信号。该车前部PTS传感器有两种，最外侧的是可以探测至15cm的，其他的都是最低探测至20cm的，不可混装，不然电脑会报故障码。把B8/2和B8/3传感器进行互换，验证故障点。互换后，清除故障码，开启PTS，故障依旧，读取故障码，还存在“924923”故障码。再次测量传感器B8/2位置输出信号对搭铁电压，还是0；测量传感器B8/3位置输出信号对搭铁电压，7.4V左右，正常。这说明传感器本身没有故障，那么故障点应该在线
路或PTS模块。
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